近日，高鸿股份（SZ.000851）发布《关于变更部分募集资金对外投资暨关联交易的公告》，称拟变更车联网系列产品研发及产业化项目募集资金20000万元用于增资国唐汽车有限公司(以下简称：国唐汽车)，增资完成后，公司持有国唐汽车43.78%股权，成为国唐汽车控股股东。

　　2019年6月起，高鸿股份高管兼任国唐汽车法定代表人和总经理，引起市场广泛关注。
　　2019年7月，就投资人问询事宜，公司回应“拟投资国唐汽车，但本次对外投资收购事项尚处于筹划过程中。”
　　2020年1月，高鸿股份发布《关于对外投资事项处于筹划阶段的提示性公告》，称“公司经前期与江苏国唐汽车有限公司（以下简称：‘国唐汽车’）相关股东、盐城市地方政府及其他合作方的多方、多轮沟通，公司拟投资国唐汽车。待对国唐汽车的尽职调查、审计、评估等工作完成后确定最终方案，公司将履行相关审议程序，并及时对外披露相关信息。”
　　2022年9月，高鸿股份发布《关于对外投资交易进展的公告》，称“经过对国唐汽车跟踪调研及论证后，公司现已启动审计与评估工作。截至目前，公司本次对外投资收购事项尚未提交公司决策。”
　　2023年7月的本次公告明确了拟增资20000万并控股国唐汽车，标志着该对外投资事项有了实质性进展。
　　公告称，通过与国唐汽车建立稳定、可靠的合作关系，依托公司在工业互联网、车联网软硬件技术和国唐汽车智能网联车研发生产能力，更好地服务于交通运输领域智能化、网联化技术的开发与应用，打造更完整的智能工厂、智慧物流解决方案，共同推动智慧公交车、自动驾驶集运车、自动驾驶客车及厂区物流使用的各类智能载运车辆成功落地，助力高鸿股份行业企业领域快速应用落地，培育和发展新产品、新业态、新模式，打造具有自身特点的核心竞争力。
　　据国唐汽车官方网站介绍，国唐汽车是一家集整车设计研发、生产销售一体化的大型整车制造企业，产品覆盖无人驾驶集运车、无人驾驶干散货运输车、智能网联汽车、新能源公交车等。国唐汽车2020年先后被评为市级、省级、国家级高新技术企业，2021年被认定为市级企业技术中心、市级工程技术研究中心、市级工程研究中心。拥有发明专利60余件，“L3级智能网联城市客车研发及示范应用”项目荣获“2020年江苏省汽车（车联网）产业重点领域十大先进技术产品”。
　　2022年自主研发的无人驾驶集运车成功在合肥港正式商用，助力合肥港成为国内内河第一家无人驾驶的智慧港口；2023年相关产品陆续在天津港、宁波甬舟港、武汉阳逻港、南通港、潍坊港落地运用。
　　高鸿股份是国内乃至国际车联网标准（C-V2X）的主要参与者、国内产业的强力推动者。自2012年开始联合大唐电信集团无线移动创新中心进行LTE-V2X技术研究，是LTE-V概念提出者；2014年研发出全球第一台LTE-V样机；2016年发布业界首款预商用设备并广发应用于各大示范区；2017年发布业界首款商用LTE-V2X通信模组；2018年发布全新架构设计的下一代产品；2019年高鸿股份整合大唐电信集团车联网相关团队；2021年设立车联网终端及网络解决方案专业子公司，推动了C-V2X从构想到标准、从标准到产业的全进程。
　　《高工智能汽车》发布的新闻显示，高鸿股份全面参与了全国范围内的V2X应用示范，以及在天津、上海、重庆等10多个示范区以及多个车路协同实际场景进行了部署，涵盖高速、城区、园区、公路、测试场等五大应用场景。例如在深圳，高鸿股份不仅参与了深圳智慧公交项目的建设，提供车路协同路侧专用通信设备，为智能驾驶提供路侧环境信息，还在福田保税区开展了车路协同自动驾驶公交项目的试验示范。另外，高鸿股份已经加入了百度Apollo生态，是百度Apollo自动驾驶V2X模组唯一供应商，并且已经与福特、华人运通等等达成了合作。
　　据介绍，我国走基于蜂窝车联网（C-V2X）的“聪明的车+智慧的路”的车路协同发展模式和要历经三个发展阶段成为产业界的共识。近几年第一阶段（人机共驾）和第二阶段（在限定区域，如园区、港口、矿区、机场及特定道路进行中低速商用车无人驾驶试运营）在率先尝试和部署商用。
　　但就C-V2X产业而言，车端市场目前还处于起步期，目前产品仍以后装为主。公交客运、港口及封闭区域的货运，智能工厂建设等领域是最优先适合发展汽车智能化、网联化的领域，也是高鸿股份工业互联网解决方案主要目标市场。
　　此时高鸿股份选择投资一家智能网联车生产企业除了进一步夯实高鸿股份实业投资外，还能与国唐汽车建立稳定、可靠的合作关系。未来，国唐汽车将重点研发面向港口、厂区、矿山、物流等特定应用场景的无人运输/驾驶车新产品，推进封闭场景信息化、数字化、网联化、智能化解决方案及应用，拓展包括港口厂区智慧交通、智慧仓储、智慧物流、园区信息化数字运营等业务。
　　高鸿股份公开信息显示，公司根据车联网产业当前发展的重点，结合自身在核心技术方面的优势，持续加大在车联网安全、车联网芯片、车路云协同平台相关研发工作，通过自主研发、投资并购、战略合作等形式在智能网联产业多点布局，将进一步坚实公司智能网联技术从标准、产品到解决方案、应用场景商用落地的产业链生态链发展根基。
　　随着智慧城市基础设施与智能网联汽车的协同发展、规模化商业应用，也希望高鸿股份抓住产业机遇，提升主业盈利能力，更好地回报投资者。
（文章来源：证券时报·e公司）